Início
A companhía aérea Sadia, teve o nome espelhado na Indústria e Comércio Concórdia, devido ao nome da pequena cidade Corcórdia, em Santa Catarina.Onde nasceu o grupo.
A Sadia teve sua fundação pelo Sr. Attílio Fontana, neto de imigrantes italianos.
Seu filho Omar Fontana, tinha dúvida no seu futuro, pensava em ser piloto ou pianista, não teve dúvida, foi para a primeira hipótese,durante o curso de direito que fazia, Omar era piloto da Panair do Brasil e  sugeriu a seu Pai, que alugasse um dos DC-3 que a Panair deixava estacionado em São Paulo, para o transporte de carnes frescas, de Concórdia até São Paulo.
A idéia foi bem aceita e colocada em prática com o seguinte slogan:
"Pelo ar para seu lar."
Após uma conversa com o então presidente da Varig, Rubem Berta, Omar seguiu o desafio e em 5 de janeiro de 1955, a Sadia S/A Transportes Aéreos foi fundada.

Crescendo em passos largos
A Empresa voava na linha São Paulo - Florianópolis via Joaçaba e Videira, em 16 de março de 1956.Com 17 funcionários a frota ganhou mais um DC-3 e  um Curtiss C-46.
Em 1963, o governo criou a Rede de Integração Nacional (RIN) sistema destinado a criação de rotas para localidades remotas.A Sadia iniciou a contrução  de um novo hangar no aeroporto de São Paulo, na época o de maior vão livre entre os hangares da América do Sul.
Omar queria melhorar sua frota,mas o governo não deixava importar aviões novos, foi assim que resolveram adquirir através de Leasing o Handley Page Dart Herald, econômicos da classe que operavam em pistas de grama ou de terra se fosse preciso,em 1965 já possuiam 5 Dart Herald da série 200.Quando a Real foi absorvida pela Varig, a Sadia era a única que não operava na ponte aérea, demonstrando capacidade  e o conforto dos Dart Herald, a Sadia foi aceita no "clube".

Expandindo serviços
Em fevereiro de 1969, Omar Fontana, escolheu o jato bimotor BAC One Eleven, série 500 com 94 assentos (O "Jatão" - como ficaram conhecidos no Brasil)para lançar um novo serviço mais sofisticado.O primeiro jatão chegou no Brasil em 17 de setembro de 1970, com os Bac 111, a Sadia pode aumentar suas atuações em diversas capitais no nordeste e sul do Brasil. Simultaneamente foi também transferida a sua sede de São Paulo para Brasília, devido a três razões claras.Congonhas era muito pequeno, Rio de Janeiro, era dito como duvidoso e Brasília era Central, além de ser um excelente ponto de conexões.Em 1972, Omar Fontana mudou o nome de sua companhia aérea para Transbrasil.
Em meados de 70, a Transbrasil adotou um esquema de cores onde cada aeronave era pintada com dois tons de cores, cada cor representava uma riqueza do Brasil.

Chega os Boeing 727-100
Em janeiro de 1974, a Transbrasil encomendou o Boeing 727-100QC, conversivel em poucos minutos para o transportes de cargas ou passageiros.O Boeing 727 tornou-se um dos mais bem sucedidos aviões de todos os tempos.
A Transbrasil iniciou também a operação de transporte noturno de correspondência com seus "Jatões Carteiros",em parceria com a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos  - EBCT.

Boeing 727-100 - PT-TCC "clássico"

Em 1978 já eram doze Boeings 727, fazendo que a Transbrasil fosse a maior operadora desse tipo de aeronave na América do Sul.
Em 1979 os Boeing 727 adotavam uma nova plumagem, desta vez com a introdução do famoso "Arco-íris".que com suas sete cores representou um desafio aos pintores das aeronaves.
Asas, portas e matrículas das aeronaves foram pintadas em cores diferentes, variando entre as seis das sete cores do arco-íris, exceto o amarelo.

Nasce a Aero-Brasil
Com a rapidez característica e seguindo instinto que o levou a criar sua companhia aérea, Omar Fontana, adquiriu quatro Boeing's 707 nos Estados Unidos e converteu em QC (Quich-Change)estes eram os únicos 707 QC no mundo e eram usados no transporte de carga internacional, serviço de correspondência noturno a até na ponte aérea Brasília - Rio.
Com esse sucesso a Transbrasil viria a constituir a sua própria empresa de carga aérea, com nome, identidade visual  e padrão de pintura das aeronaves exclusivos.
Sua pintura não recebeu as famosas cores do arco-íris,mas de qualquer maneira era muito chamativa, o azul representando os oceanos, aonde os aviões cruzariam e o amarelo representando as riquezas naturais do Brasil.
Devido a sua combinação de cores, as aeronaves ganharam o apelido de "Arara".

Boeing 727 PT-TCE - Vôo 300 - LDB - CWB